Akár 160-nal is száguldhatnak mostantól a MÁV vonatai pár kilóméteren majd - De a kulcsszó akár
De előbb üzembe kell helyezni egyes szakaszokon az ETCS-t. Addig marad a maximum 120 km/h.
Míg északon és nyugaton mint például Németországban, Franciaországban, Hollandiában, Finnországban. Svédországban, Lengyelországban már a vonatok bőven 230 km/h fölött közlekednek.
De nincs 160 km/h alatti vasúti fővonal Csehországban, Szerbiában, Romániába, Ausztriában és Belgiumban.
A magyar vasút legalább 15 éves lemaradásban van a többi EU-s tagállamtól.
A versenyképesség növelése érdekében megemeli sebességhatárait a MÁV Zrt., így néhány szakaszon hamarosan akár 160 km/h-s sebességgel is száguldhatnak majd a vonatok.
A vasúti közlekedés egy jó megoldást kínálna a fenntarthatóbb közlekedés terén, azonban ahhoz az kell, hogy az emberek szívesen válasszák ezt a közlekedési formát.
Ez pedig egészen addig nehezen fog megtörténni, amíg nem elég pontosak, kényelmesek, gyakoriak és gyorsak a járatok.
Ennek érdekében, az utóbbi javítására, egyes szakaszokon megemelik a sebességkorlátozást, és 160-as sebességhatárig tolják ki.
A novekedes.hu információ szerint jelenleg 8000 kilométernyi vasúti pálya van Magyarországon, melyből csupán csak 2800 kilométer villamosított, így a hálózat jelentős részét csak óránként 120 kilométeres sebességgel lehet igénybe venni.
Ezen változtatna most a MÁV, amit elsőként a Budapest-Bécs vonalon közlekedő járaton vezetnének be, így ez lesz az első vonat, ami már 160 km/h-s sebességig gyorsulhat.
Emellett további szakaszokon is engedélyeznék a gyorsabb haladást. A MÁV közleménye szerint szintén 160-ig emelnék a korlátozást:
- Püspökladány és Debrecen,
- Százhalombatta és Pusztaszabolcs,
- valamint Aszód és Hatvan között közlekedő járatok esetében is.
Ahhoz, hogy ez a terv megvalósulhasson, az ETCS vonatbefolyásoló rendszer üzembe helyezésére van szükség, amely a vasúti biztonság fenntartását szolgálná a közlekedés folyamatos felügyelete mellett.
Via. MTI