Szombat reggel megjelent a MÁV-csoport 2024-es riportja.

A címe szerint Tavaly több mint 1,1 millió személyszállító vonatot közlekedtettünk – ötből négyet késés nélkül, ami – ha iskolai osztályzatokra fordítunk le – egy négyes, tehát jó eredménynek hangzik.

Ha viszont azt vesszük, hogy egy év alatt több mint 200 ezer vonat késett, illetve hogy minden ötödik vonat késett, az már lehet, hogy rosszabbul hangzik.

A MÁV azt írja, hogy az idei nyártól pénzvisszatérítés jár majd a 20 percet meghaladó késés után.

Az összes vonatuk kb. 6%-a (tehát kb. 66 ezer) késett legalább 20 percet 2024-ben.

A MÁV adatai szerint a magyar vonatok menetideje nagyjából 95,5 millió perc volt – ez több mint 181 év.

Erre jutott kb. 3,6 millió perc, azaz 6,9 év késés.

A MÁV elismeri, hogy ez rosszabb, mint az elmúlt években, de „a vármegye- és országbérletek bevezetése, majd a tarifareform hatására azonban 2024-ben már jóval többen és jóval többet utaztak a MÁV-csoporttal, mint korábban, ami nagyobb igénybe vételt jelent az egyre inkább elöregedő pályahálózatnak és járműállománynak is.”

A MÁV riportja megemlíti azt is, hogy a HÉV-ek pontossága kiemelkedő volt, 99,6%-os. Ez a MÁV szerint „világviszonylatban is a legpontosabb szolgáltatások közé emeli az elővárosi vasutunkat”.

Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatójának posztjában további adatokat is lehet böngészni például a különböző vonalak pontosságáról és a 20 perc feletti késések részletes számairól.

Lázár János építési és beruházási miniszter 2024 novemberében azt mondta a MÁV-ról: Szarból kell várat építenem.