Megkezdődik a MÁV miskolci fővonalának 27 kilométeres szakaszának felújítása, jelentősen módosul a menetrend
Szeptember 2-től a MÁV megkezdi a Miskolc és Mezőkeresztes-Mezőnyárád közötti vasúti pálya felújítását, a munkálatok ideje alatt jelentősen módosul a menetrend a miskolci fővonalon.
Az utasoknak Budapest-Miskolc viszonylatban mintegy fél órával hosszabb utazási időre kell számítaniuk.
A MÁV szeptember 2-tól két ütemben felújítja a vasúti pályát a Miskolc és Mezőkeresztes-Mezőnyárád állomás közötti mintegy 27 kilométer hosszú szakaszon, emiatt a tanítási időszak kezdetétől december 4-ig jelentősen módosul a távolsági – InterCity, InterRégió és nemzetközi – vonatok közlekedési rendje a Budapest–Miskolc fővonalon – derül ki a MÁV Zrt. szombati sajtóközleményéből.
Szeptember 2-tól október 18-ig Miskolc-Rendező pályaudvar és Nyékládháza, valamint Nyékládháza és Emőd között újítják fel a bal vágányt, éjszakánként Miskolc és Nyékládháza között a másik vágányon is munkálatokat végeznek.
Október 19. és december 4. között Mezőkeresztes-Mezőnyárád és Emőd között napközben a bal vágányon dolgoznak a munkagépek, éjszaka pedig a jobb vágányt újítják fel.
A nappali időszakban a munkavégzéssel érintett részek mellett csak sebességkorlátozással haladhatnak a vonatok az ott dolgozók biztonsága érdekében.
Ez idő alatt csak egy vágányon és több szakaszon sebességkorlátozás mellet közlekedhetnek a vonatok, így óránként és irányonként napközben csak egy-egy vonat leközlekedtetése oldható meg – olvasható a társaság közleményében.
Ez jelentős menetrendi módosítással jár, emiatt az utasainknak hosszabb eljutási időre kell számítaniuk a több mint három hónapos vágányzár ideje alatt – hívták fel a figyelmet.
A munkálatokkal érintett vonalszakaszokon óránként és irányonként napközben csak egy-egy személyszállító vonat tud áthaladni, emiatt jelentősen módosul a menetrend, az utasoknak így Budapest—Miskolc viszonylatban mintegy fél órával hosszabb eljutási időre kell számítaniuk.
A menetrend egyeztetése és véglegesítése még folyamatban van, ezért a vállalat csak a fontosabb változásokat tette közzé, amelyek itt tekinthetőek meg.
A MÁV a versenyképes vasúti infrastruktúra program keretén belül, saját forrásból végzi el a pályafelújítást, leányvállalata, a MÁV FKG Kft. kivitelezésében, műszakonként mintegy 200-250 fő szakember közreműködésével, számos nagy munkagép, vasútüzemi és közúti jármű bevonásával.
Az egyszerűsített korszerűsítéssel ezen vonalszakaszokon elérhető pályaállapot-javulás révén megbízhatóbbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatforgalom, csökken a meghibásodások száma azáltal, hogy megszüntetjük a sebességkorlátozásokat okozó pályahibákat, cseréljük a régi, elavult sínszakaszokat, vasbetonaljakat, váltókat – közölte a MÁV.
